STK-Porschefinale am 29.12.2011
Am 29.12.2011 wurden die Hallen schon um 17:00 Uhr geöffnet. Zwischen Weihnachten und Neujahr haben viele Urlaub und können mal die Zeit nutzen, länger an ihren Boliden zu basteln. Das Angebot wurde auch genutzt und es fanden sich 14 Fahrer ein. Damit stand schon mal ein erstes Ergebnis für die in 2011 eingeführte Porsche-Serie fest: Im Schnitt kamen 9 Fahrer pro Rennen; erfreulich für ein eine “Feierabends-Slotter-Truppe”.

Stimmungsfördernd war dann auch noch, dass der Kayser auf Grund seines 4****** Geburtstags Wurscht und Met für alle in die Küche stellte.

Als es dann zur Qualifikation ging kam die erste Hürde, denn Rechner war seiner Zeit voraus und rechnete alles in Lichtgeschwindigkeit: Ob eine Minute Qualizeit oder 6:30 Minuten Fahrzeit, er arbeitete alles glatt in einer Zehntel Sekunde ab. Also mussten unsere Techniker ran, fachsimpeln und Rechner wechseln. Dann leif die Bepfe und mit einer Stunde Verspätung  und gekürzter Fahrzeit ging’s ins Rennen.

Nächste Panne: Der Hesse meldete das Aus der Heizung. Neues Basteln, Monteur anrufen, Hilfsheizung .... geht doch.

Alles das konnte den Rennspaß nicht bremsen. Auch wenn  einige Porsche (noch) nicht den vom Fahrer gewünschten Speed entwickeln oder schlicht das Problem mehr hinter dem Regler als am neuen Bahnlayout liegt, sind die 962 insgesamt leicht zu bauende und sehr sicher und schnell zu bewegende Slotcars.

So zeigte z. B. Hollis Versicherungsrenner nach neuen Reifen Spitzenzeiten von 7,0 Sek., die schwarze Hessenschüssel wurde mit Unterstützung eines anderen Teams um 4 Zehntel beschleunigt. HP sucht noch die 2 Zehntel, die irgendwo zwischen Motor und Reifen schlummern. Der Schwede zeigt weiter seine Aufwärtstendenz und kann immer besser die Performance seines Leyton in gute Rennergebnisse umsetzen,  Jägi und Kay mit 7-Nuller-Runden im Rennen. Auch Jock wird immer konstanter und mit neuen Pneus auch schneller. Bernds Autos sind immer schnell (was ihm nicht reicht und er bastelt an der noch besseren Übersetzung. Tipp vom “Alten”: Einfach mal lassen, länger übersetzen und sicher den Kurs umrunden). Volta sucht noch ein wenig nach seiner alten Form und der seines Porsche (das Potential ist da; vielleicht träumt er noch von den guten alten Nascarzeiten ...). Die internen Wertungen der Vater/Sohn-Teams “Nogalski” und “Kramer” konnten bisher die Väter für sich entscheiden, was aber wohl nicht mehr lange der Normalzustand sein wird. Henning  wird in 2012 als Ex-Rookie angreifen und der Youngster Samuel hat das Zeug, mit gutem Material demnächst vorne mitzufahren. SöPa, unser Hamburger, entwickelt sich langsam vom Gast- zum STK-Stammfahrer und packt weiter fleißig Punkte auf sein Konto.

Die Saisonmeisterschaft 2011 konnte Piet mit seinem grünen Jeverporsche einfahren. 

Die Serie hat sich positiv entwickelt und wird insbesondere bei den “Aufsteigern” aus der 1:32-Szene angenommen. 2012 kann kommen.